项目简介

该项目桥梁长度约4.7km，面积为6.732万平方米，接 GTC 出入口异形钢板梁面积约为0.196万平方米，合计为6.928万平方米。

站前高架系统包含东、西主进场路及局部下穿道路部分、T3航站楼前陆侧和综合换乘中心与平安新城东、西连接道路部分高架。根据总体布置，高架桥梁共设置G1～G4、D1～D2、D4、D6～D8、D9～D10、X2、X4等14条匝道。高架桥梁上部采用预应力混凝土大箱梁或钢结构连续梁结构，下部采用双层框架门墩或独柱墩，基础采用钻孔灌注桩；接GTC出入口处、D9与D1转换处采用异形钢板梁结构。

      监理特色

【思深谋远，顶层规划总把控】

 监理公司通过理顺组织机构，从前期决策、过程实施、后期创优三个阶段进行监理策划，按各专业方案进行技术管理交底。熟悉掌握工程质量目标、日常工作标准、节点进度安排、工程设备参数、配套工程衔接、建筑样板要求等，建成国家精品工程。   

为高质量高效率推进项目建设，确保如期完成项目建设任务，该项目在建设初期时充分利用信息化管理手段，通过“总监宝”信息管理系统进行科学决策。监理人员收集、梳理、汇总、评估工程建设信息，及时纠偏，全力以赴推进工程项目建设，确保工程顺利实施。

【数据融合，智能管理强决策】

 一是公司及项目监理机构通过徕卡机器人、GPS、全站仪等设备，实测地形地貌、确定标高坐标，绘制方格坐标网，为工程按期开工创造了条件。二是将利用红外线语音播报器、可视化监控、红外摄像头监控等数字化设备，检查治污减霾措施、基坑安全及模板支撑体系落实情况，确保地形地貌测设准确，有效防范安全隐患。三是现场人员实行实名制管理（全高式门禁、门禁人脸识别系统、通过式温度筛查门），进一步加强项目现场人员动态管理，促进项目工程质量、安全管理水平的提高。四是将BIM模型数据挂载技术与测量人员现场复测核准相结合，从而准确定位放线，确保工程质量。五是通过数字化技术对集中材料加工、REVIT提取工程量及现场实际混凝土用量对比分析，将桩基数字化误差最小化，确保质量精细化。

【严格履约，彰显责任强担当】

项目监理机构全体员工充分发扬“能吃苦、能战斗、能攻关、能奉献”的工作精神，以打造“精品工程”为目标，时刻保持着脚踏实地、埋头苦干的工作态度，攻破了一项项难关，持续以品为本，以质为责，紧紧围绕公司确定的新任务、新目标，抓严实、促精深，带领全体人员坚守工匠精神，以踏石留印、抓铁有痕、精益求精的工作作风和工作态度，推动项目建设实现高质量发展，打造百年品质工程，助力公司发展。